¿Qué es una gigafactoría? Transferencias - Cod. #

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Como su propio nombre indica, la mejor definición de gigafactoría sería la de fábrica con una capacidad de producción de baterías con una capacidad total superior al GWh, aunque también se ha usado el término para definir fábricas enormes. De hecho, la palabra ‘giga’, procede del griego ‘gigas’, que se traduce como gigante, por lo que podría considerarse gigafactoría a aquellas fábricas que ocupan grandes espacios de terreno. En ellas, además de producirse las baterías de los coches, se reciclan componentes para reducir el impacto ambiental de su ensamblaje o para darles una segunda vida, además de para reducir los costes operativos de su montaje. Como su propio nombre indica, la mejor definición de gigafactoría sería la de fábrica con una capacidad de producción de baterías con una capacidad total superior al GWh, aunque también se ha usado el término para definir fábricas enormes.

  • De hecho, en 2020, más del 75% de la capacidad de producción de células de baterías se distribuía entre siete grandes empresas, todas ellas del continente asiático (Corea del Sur, China y Japón).
  • La electricidad se ha posicionado en los últimos tiempos como una buena alternativa para asegurar una movilidad sostenible en la automoción, y para que así siga siendo están las gigafactorías.
  • Los planes de Tesla van más allá de una simple fábrica y la competencia global la lleva a pensar en grande, por eso la denominación de gigafactorías revela parte de los planes de la compañía.
  • En la última reunión de la Alianza, celebrada el 12 de marzo de 2021, Maros Sefcovic, vicepresidente de la Comisión Europea, señaló que la ABE apoya actualmente más de 70 proyectos europeos.
  • Añadiendo estas plantas, Europa podría tener una capacidad de producción anual de células de iones de litio en 2030 de unos 785 GWh, más que la capacidad mundial actual.

México está de nuevo en el punto de mira de Elon Musk, dueño de la empresa automotriz Tesla, una de las pioneras en la venta de automóviles eléctricos a gran escala, y por ello ha volteado al país vecino del sur para analizar instalar una gigafactorías (gigafactory) en nuestro territorio. Actualmente, en la Gigafactory 1 trabajan 7.000 personas con la ayuda de una gran cantidad de robots en las áreas automatizadas. Y ese horizonte no se va a empezar a vislumbrar hasta que se ponga de acuerdo con las autoridades germanas, para lo que tiene que demostrar que sus planes son coherentes a lo que han plasmado en los informes ya aprobados. Y tiene sentido que no siempre se requiera de un mínimo de capacidad productiva, en tanto que el prefijo ‘giga’ proviene del griego y se traduce como gigante. Es decir, que es válido denominar gigafactoría a una fábrica de baterías que, sencillamente, es grande por ocupar un gran espacio de terreno.

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Una gigafábrica es una instalación de fabricación a gran escala, son algunas de las instalaciones de fabricación más grandes del mundo. Las gigafábricas de la compañía se utilizan para producir baterías, paquetes de baterías y vehículos eléctricos. La Gigafábrica será mayor que la suma de todas las fábricas de baterías de ion-litio en todo el mundo y será una fábrica autosuficiente que producirá su propia energía de fuentes solares, energía eólica y energía geotermal. Para 2018, el objetivo es doblar la capacidad de producción mundial de baterías de ion-litio. Para conseguir estos ambiciosos objetivos de futuro, la productividad necesitará aumentar cuatro veces más en los siguientes dos años. Centrándonos en el concepto aplicado a la unidad de capacidad de almacenamiento de energía, desde que Tesla anunció la construcción de su primera Gigafactory de Nevada, han pasado seis años en los que el sector de la automoción se ha entregado a la electrificación sin concesiones.

Para 2030 se espera que estén en funcionamiento unas 291 gigafactorías en China (150 de ellas en solo cinco de sus 23 provincias). Estados Unidos —gracias a Ley para la Reducción de la Inflación (IRA, por sus siglas en inglés), que incluye reembolsos y créditos fiscales para la adquisición de vehículos enchufables— tendrá 38 fábricas en operación en los próximos seis años. Elon Musk contestó en redes a la posibilidad de replicar el modelo de producción de Ford, que tiene 23 plantas alrededor del planeta, capaces de crear casi siete millones de coches al año.

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Su diseño tan peculiar fue pensado para reducir su impacto ambiental, facilitar el posicionamiento GPS de las máquinas y una mejor distribución de los paneles solares para su funcionamiento. Todo ello, centrado en una visión ecológica que le ha permitido a la compañía optimizar los costos de producción de sus baterías, lo que conlleva  un precio más competitivo de sus unidades en el mercado. Las gigafactorías ayudarán a cumplir con los niveles de producción deseados por los fabricantes de automóviles eléctricos que se calculan en millones durante esta década. Tan solo en 2021 las ventas de estos modelos alcanzaron los 6.6 millones a nivel global, el triple de lo visto dos años antes. El nombre de “giga” se explica por el tamaño que tienen estas plantas en las cuales la firma automotriz destina al armado de vehículos o la producción de baterías paneles solares y techos eléctricos.

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El resto de marcas trabaja ya en la transición al coche eléctrico, que pasa obligatoriamente por nuevas fábricas de este tipo. Stellantis, por ejemplo, ha anunciado ya gigafactorías en Alemania y Francia, así como Nissan en Reino Unido. Y paneles solares fáciles de instalar para el público en general, así como almacenamiento de energía.

Cómo funciona una gigafábrica

El transporte a la siguiente fase del proceso, el “recubrimiento”, se realiza a través de tuberías o en tanques de almacenamiento sellados. En este paso, también llamado revestimiento, se aplican varias capas de la pasta a láminas altamente conductoras (como el cobre y el aluminio). Después, la lámina se seca primero en la secadora y luego se deja enfriar a temperatura ambiente y, según el tipo de sistema, se rebobina o se recubre directamente por la segunda cara. Por esta razón, también se utilizan en los smartphones, donde la duración de la batería y los tiempos de carga son factores muy importantes para los consumidores.

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Tras explicar en qué consiste básicamente una gigafactoría y cómo es su funcionamiento, es el momento de echar un vistazo a las distintas firmas dedicadas a la automoción que cuentan con este tipo de infraestructura en propiedad. Tras la introducción habitual, es el momento de poner el foco en el verdadero significado de gigafactoría, así como en los diferentes aspectos que le definen y le diferencian de otras edificaciones orientadas a la fabricación y elaboración de productos determinados. La electricidad se ha posicionado en los últimos tiempos como una buena alternativa para asegurar una movilidad sostenible en la automoción, y para que así siga siendo están las gigafactorías. La primera gigafactoría fue la fábrica inaugurada en 2014 por Tesla en Nevada, Estados Unidos.

Otro uso es para medir la cantidad de energía necesaria para impulsar un vehículo eléctrico y moverlo durante una hora. Cuando la Gigafactory 1 esté operativa al 100%, se colocaría como el edificio más grande del mundo al ocupar 1,65 millones de metros cuadrados dentro de una superficie de 1.295 hectáreas. La primera de ellas echará a andar en 2025, para lo cual contará con 500 trabajadores encargados https://es.forexdemo.info/sberbank-broker-resumen-y-cuotas/ de tareas como la producción de las celdas de batería unificadas para el segmento de volumen del grupo VAG. Al principio se espera que tenga una capacidad de 20 GWh, pero está previsto que se duplique más tarde. Sin embargo, no es la única que Volkswagen va a construir ya que se ha marcado el objetivo de abrir seis centros de este tipo en Europa hasta 2030 con capacidad de producir 240 GWh anuales.

¿Cuántas gigafábricas de Tesla hay?

El 82% de la capacidad de estas fábricas ahora se concentra en China, debido a una expansión brutal del vehículo eléctrico, que se ha beneficiado de un plan de subsidios de 11 años, que ha terminado en 2022, pero que algunas localidades han conseguido mantener en forma de devoluciones de impuestos. Allí (donde el auto enchufable más comercializado vale unos 5.000 dólares) se han vendido más de 3,4 millones de unidades en la primera mitad del año, superando con creces el total combinado de Europa (1,5 millones) y Estados Unidos (815.000), según con los datos de Canalys, proveedor de tecnología. A mediados de 2018, y según cifras de Tesla, la Gigafactory 1 alcanzó por primera vez una producción anual de 20 GWh, lo que la convirtió en la fábrica de baterías de mayor volumen del mundo.

En el primer paso, la mezcla, se combinan al menos dos materias primas -junto con aditivos conductores, disolventes y aglutinantes- para formar la “pasta”. El ánodo permite que la corriente eléctrica fluya a través de un circuito externo y es donde se almacenan los iones https://es.forexgenerator.net/axa-investment-managers-chief-to-step-down-after-six-years-2/ de litio cuando se carga la pila. El electrolito está formado por sales, disolventes y aditivos, y sirve de conducto para los iones de litio entre el cátodo y el ánodo. Por último, está el separador, la barrera física que mantiene separados el cátodo y el ánodo.

El nombre de ”giga” se explica por el tamaño que tienen estas plantas en las cuales la firma automotriz destina al armado de vehículos o la producción de baterías paneles solares y techos eléctricos. Al mismo tiempo, firmas asiáticas de producción https://dowjonesanalysis.com/es/dow-jones-industrial-average-debil-en-las-rodillas-en-db-woes/ de baterías, como LG Chem o SK Innovation, ya operan gigafactorías en Europa, en este caso en Polonia y Hungría, respectivamente. Ambas cuentan con acuerdos con firmas como BMW o la misma Volkswagen para la provisión de baterías.

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